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民航資源網(wǎng)2022年9月28日消息：ST海航發(fā)布公告，海南航空控股股份有限公司股票將于2022年9月29日停牌1天，2022年9月30日起復牌并撤銷其他風險警示。

公司A股股票簡稱由“ST海航”變更為“海航控股”；B股股票簡稱由“ST海航B”變更為“海控B股”。股票代碼600221、900945不變，股票價格的日漲跌幅限制由5%變更為10%。

新聞回顧

2021年2月10日海南高院受理債權人對海航控股的重整申請。2月19日海航控股被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST海航”、“*ST海航B”，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

2021年4月30日，海航控股2020年度內(nèi)部控制被出具否定意見審計報告，觸發(fā)了“上市公司股票被實施其他風險警示”的相應情形。海航控股2020年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值，且2020年度財務報告被出具無法表示意見的審計報告，觸發(fā)了“上市公司股票被實施退市風險警示”的相應情形。海航控股被繼續(xù)實施“退市風險警示”。

2021年12月31日，海南高院裁定確認《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》執(zhí)行完畢，由此觸及的“退市風險警示”的相應情形已消除。海航控股向上海證券交易所提出撤銷相應的“退市風險警示”申請。

但是，鑒于海航控股存在股東及關聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用、未披露擔保、需關注的資產(chǎn)等事項，2020年度內(nèi)部控制被出具否定意見審計報告，2020年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值，且2020年度財務報告被出具無法表示意見的審計報告，海航控股將繼續(xù)被疊加實施退市風險警示和其他風險警示。

2022年4月30日海航控股發(fā)布公告，因2020年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值、2020年度財務報告和內(nèi)部控制分別被出具無法表示意見的審計報告和否定意見的內(nèi)部控制審計報告而觸及的“退市風險警示”和“其他風險警示”的相應情形已消除，公司向上海證券交易所提出撤銷相應的“退市風險警示”和“其他風險警示”申請。

公告稱，截至2021年12月31日，海航自查報告所涉事項已全部整改完畢，鑒于目前中國證監(jiān)會的立案調(diào)查尚未結案，因此未提出撤銷相應“其他風險警示”申請。公司股票將繼續(xù)被實施其他風險警示。

2022年5月17日，上海證券交易所同意撤銷相應的退市風險警示和其他風險警示。5月19日，海航控股A股股票簡稱由“*ST海航”變更為“ST海航”；B股股票簡稱由“*ST海航B”變更為“ST海航B”。

2022年8月10日，中國證監(jiān)會下發(fā)《行政處罰事先告知書》，對海航控股涉嫌信息披露違法違規(guī)一案已調(diào)查完畢。中國證監(jiān)會對海航控股罰款300萬元，對謝皓明、徐軍、劉位精、馬志敏、陳明、張志剛、趙國剛、蕭飛、李曉峰、孫棟、張鴻清等海航高管處罰總計200多萬元。

至此，海航控股關于未按規(guī)定披露非經(jīng)營性關聯(lián)交易及關聯(lián)擔保等歷史問題，均已徹底解決。

2022年9月22日海航控股向上海證券交易所提出撤銷其他風險警示的申請。